Históricamente, las vías navegables costeras e interiores fueron las primeras carreteras a lo largo de nuestras costas y hacia el interior del continente. Los estadounidenses utilizaban los barcos casi exclusivamente para el transporte de personas y mercancías. Hoy en día, más de 12 millones de embarcaciones de recreo se utilizan para navegar y pescar. La navegación de recreo es una actividad económica importante en muchas zonas del país y, en muchos aspectos, supera a la del comercio acuático.
El programa de Subvención para la Infraestructura Náutica Nacional (BIG, por sus siglas en inglés) fue autorizado por la Ley de Seguridad de la Pesca Deportiva y la Navegación de 1998. Esta ley delegó en el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos la responsabilidad de administrar fondos a los estados para instalar o mejorar las instalaciones de amarre para embarcaciones recreativas transitorias de 26 pies o más de eslora. Por lo general, es más probable que los barcos de este tamaño tengan tanques de retención y, en consecuencia, requieren instalaciones de amarre para acceder a los servicios sanitarios y de bombeo.
En respuesta a una creciente demanda de alojamientos, el Congreso ordenó una encuesta nacional de los puertos deportivos de 12000 en los Estados Unidos, incluidos los casi 450 que se encuentran en el Commonwealth of Virginia. El estudio descubrió que las instalaciones de amarre existentes eran insuficientes para el volumen de grandes embarcaciones transitorias al no proporcionar un acceso razonable y conveniente para nuestras aguas navegables.
Uno de los problemas más importantes que enfrentan los navegantes recreativos en muchas partes del país es el número limitado de puertos seguros. Estas instalaciones esenciales permiten a los buques amarrar, amarrar o anclar, aunque sea temporalmente, para tomar medidas de protección, como durante una tormenta inminente o activa.
Además de los problemas causados por el número limitado de puertos, la encuesta descubrió que muchas de las instalaciones existentes eran de construcción mínima y tenían características inexistentes o limitadas, y a menudo no proporcionaban los servicios necesarios, como combustible, servicios públicos y baños.
Al garantizar que los navegantes tengan la combinación de servicios de bombeo de embarcaciones e instalaciones sanitarias en tierra, el programa BIG protege la integridad de nuestras vías fluviales al evitar la descarga de aguas residuales en nuestras aguas.
Los grandes proyectos en Virginia han implicado la construcción o renovación de estacionamientos, servicios públicos, estaciones de combustible, baños y servicios sanitarios adicionales como lavandería y duchas. Siempre que sea posible, los proyectos BIG buscan que los puertos deportivos cumplan con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades.
La financiación de la Subvención para Infraestructura Náutica está disponible en dos niveles. Todos los estados y territorios que presenten una propuesta pueden ser elegibles para recibir hasta $300,000 a través de fondos de Nivel I. La financiación de nivel II es muy competitiva y está reservada para proyectos más grandes y caros. VDH ayuda a las instalaciones de navegación en todo Virginia en la preparación de GRANDES propuestas. Las propuestas exitosas de BIG son gestionadas y monitoreadas por el Programa VDH Marina. VDH fue designado por el Departamento del Interior de los Estados Unidos como la agencia estatal principal para implementar el programa de subvenciones. Ninguna instalación puede recibir fondos de BIG que no cumplan actualmente con las regulaciones del Programa Marina de VDH.
Si desea solicitar una subvención para infraestructura náutica, consulte los enlaces a continuación para obtener información y materiales de solicitud. Las solicitudes de subvención ya se están aceptando para el año fiscal2025. La fecha límite de solicitud es el 1de julio de 2024. Las solicitudes recibidas después de esta fecha no se enviarán al siguiente paso del proceso de solicitud. El personal de VDH Marina no puede ayudar a escribir o revisar las solicitudes de subvención antes de la presentación este año.
ENVÍE SU SOLICITUD DE 2024 GRAN SUBVENCIÓN - fecha límite 1de julio de 2024
Formularios
- *NUEVO* 2024 Aviso de Oportunidad de Financiamiento (Nivel 1)
- *NUEVO*2024 Aviso de Oportunidad de Financiamiento (Nivel 2)
- Solicitud de Número de Identificación Fiscal y Certificación
- Referencia rápida de BIG
- Regulaciones Federales
- Proyectos pasados
- Guía del solicitante de BIG
- Ejemplo de presupuesto
- Manual-de-Subvenciones-de-Infraestructura-Náutica 2024